上海洋山深水港四期工程已完成最后的设备安装和调试阶段，于12月10日正式开港试运营，系由上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）负责码头运营。

洋山港区四期全自动化码头是目前全球规模最大、自主研发且智能化程度最高、零排放的绿色码头。四期码头总用地面积约223万平方米，海岸线长达2350米，拥有2个7万吨级泊位和5个5万吨级泊位，设计吞吐能力初期达到400万标准箱一年，远期将达到630万标准箱一年，可满足多艘大型集装箱船同时靠泊。与传统码头相比，洋山四期码头最大的亮点是首次采用了自动化设备和控制系统，是由电脑控制桥吊来装卸集装箱，用无人驾驶的自动化引导运输车运输集装箱。采用自动化集装箱装卸设备后，每小时可作业25个集装箱，自动化码头的均衡作业能力和持续作业能力非常高，与人工作业相比，大大提高了工作效率。与洋山一、二、三期相比，四期码头岸线最短、堆场面积最少，其吞吐能力却超过前三期总数的一倍，大幅度提高了土地与深水岸线资源的利用率。

洋山深水港是一项党中央、国务院的重大战略工程。工程于2002年开工建设，先后建成一期、二期、三期，及本次开港的四期工程。整个港区岸线长达8.4公里左右，已建成20余个7～15万吨级大型集装箱泊位，港区总面积达到8.5平方公里左右。由于洋山深水港的加入，2010年上海港完成集装箱吞吐量2907万标准箱，货物吞吐量和集装箱吞吐量全球排名双第一，首次超越新加坡成为全球最繁忙的集装箱港口，实现历史性的跨越，并已连续7年成为集装箱吞吐量全球第一的港口。2017年，上海港的集装箱年吞吐量有望突破4000万标准箱，将占全球港口年吞吐量的十分之一。

上海港是国家战略“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，上港集团作为上海国际航运中心建设的核心企业肩负重要的历史使命。本所陈峥宇合伙人、韩春燕合伙人、周荆合伙人、吴颖合伙人、俞佳寅律师、杨菲非律师、杜玥律师助理作为上港集团常年法律顾问团队，为上港集团致力成为全球卓越码头运营商和港口物流服务商护航，提供全面法律服务。